Последовательно и неотвратимо движется Западный мост с левого берега Волги на правый. Точнее сказать, надвигается, потому что основной технологический процесс, позволяющий мосту увеличиваться в длину, называется надвижка. Огромные стальные балки тянутся от одного пролета к другому, контур будущего сооружения не просто угадывается, он фактически перед нами. Уже пройдено две трети пути, осталось надвинуть 120 метров конструкции, и берега будут соединены.
Берег левый
24 января губернатор Игорь Руденя проинспектировал ход строительства Западного моста. На сегодняшний день это ключевой проект транспортной инфраструктуры Твери, который разгрузит центр города и коренным образом перераспределит автомобильный трафик. Логистика и удобное транспортное сообщение сродни высоким технологиям, кто лучше настроит свою систему, тот и окажется в лидерах. Речь не только о Тверской области, но и стране в целом. Региональная и федеральная власть это отлично понимает, неудивительно, что Владимир Путин произнес историческое «это конкретный вопрос», отдавая распоряжение касательно запуска проекта. Жители Твери, разумеется, всегда воспринимали необходимость постройки моста именно в таком ключе, пролоббировать же идею на федеральном уровне стало возможным благодаря усилиям действующего губернатора.
Западный мост — это, выражаясь языком маркетинга, зонтичный бренд, где объединено несколько проектов. Начинаться и заканчиваться мост будет двумя развязками, которые значительно облегчат жизнь автомобилистам, с какого бы направления они ни двигались. Развязка со стороны Заволжья будет находиться на месте Горбатого моста, который по факту является путепроводом через Октябрьскую железную дорогу. Путепровод реконструируют — проезжую часть расширят до четырех полос – по две в каждую сторону, и оборудуют съездами так, что магистраль, ведущая с Западного моста, будет «нырять» под путепровод и, огибая его, выходить на Петербургское шоссе в сторону трассы М-10. При движении в сторону Заволжского района с Петербургского шоссе будет оборудован съезд, по которому можно попасть на Западный мост или, проехав под путепроводом, развернуться в обратном направлении. Другая важная часть нового транспортного узла – дорога от Петербургского шоссе до улицы Паши Савельевой с путепроводом в створе улицы Фрунзе. Новый путепровод станет дублером Горбатого моста. Это важно — переправиться на автомобиле через железнодорожные пути можно будет в двух местах на выбор, судя по дорожной обстановке.
Берег правый
Вторая развязка запланирована на Комсомольской площади в Пролетарском районе. Она будет одноуровневой кольцевой с несколькими светофорами.
Также на Комсомольской площади будет реконструирован железнодорожный путепровод. Уже завершено сооружение насыпей для временного путепровода, в полном объеме поставлены металлоконструкции пролетных строений и высокопрочные метизы. Здесь есть важное примечание для автомобилистов — на время реконструкции движение под путепроводом на Комсомольской площади будет осуществляться по одной полосе в каждую сторону.
Но главное в этом проекте, конечно, сам Западный мост. В данный момент на площадке трудятся более 250 человек и 40 единиц техники. В конце этого месяца планируется приступить к седьмой стадии надвижки сооружения.
Уже в текущем году планируется сдать сам мост через Волгу с подходами и развязками, а также путепровод в створе улицы Фрунзе.
— Высокие темпы работы можно отметить на всех этапах этого масштабного строительства: и здесь, и на Комсомольском проспекте, и на Петербургском шоссе, — резюмировал глава региона итоги своего визита.
Открытие всего комплекса, включая Горбатый мост и железнодорожный путепровод на Комсомольской площади, предварительно запланировано на конец 2025 года.
Проект Западного моста сделан, что называется, под ключ, после завершения работ не понадобится дополнительных усилий для обустройства вспомогательной инфраструктуры. Освещение, водоотведение, пешеходные дорожки шириной три метра – все предусмотрено и внесено в план.
ТТХ Западного моста
Длина — 349,57 метра.
Ширина — 38,05 метра
Четыре опоры и шесть полос для движения транспорта.
Длина подъездов к мосту – почти 2,9 километра.
